La première chose qui m'a frappé lorsque j'ai reçu mon pédalier Gator G-TOUR PEDALBOARD-LGW était le poids de la construction dans l'enceinte. Le boîtier est construit comme un réservoir et pèse également comme un réservoir. En ouvrant le boîtier et en retirant le tableau, j'ai été impressionné par la qualité de construction et le poids du panneau lui-même. Bien que de petite taille et extrêmement simple à concevoir, la planche est très solide à la fois pour sa construction, ses matériaux et sa simplicité.

Le boîtier est ridiculement bien construit, avec des angles arrondis, des fermetures à torsion encastrées, des poignées à ressort des quatre côtés et des rivets partout garantissant que ce boîtier résistera à tous les abus de route qui lui sont infligés. Le boîtier comporte également des roulettes à une extrémité, ce qui s’avère être relativement inutilisable pour moi, mais j’imagine que quelqu'un qui a une taille un peu plus courte les trouverait très utiles. Si je me plaignais de l'affaire elle-même, je préférerais avoir des poignées encastrées plutôt que des poignées montées en surface. Je préférerais également un jeu de charnières à l'arrière par rapport à un deuxième jeu de loquets.

Cela nous amène au pédalier lui-même. Comme je l'ai mentionné précédemment, le pédalier est fabriqué selon des normes très strictes en matière de qualité de construction et de choix de construction. Le produit final est un tableau qui, comme le cas, va subir tous les abus de route qui lui sont infligés. La planche se compose essentiellement de quatre éléments: la planche de contreplaqué elle-même, la structure en aluminium qui longe la circonférence de la planche, une poignée à chaque extrémité et des pieds en caoutchouc sous chaque coin de la planche. Il n’ya tout simplement rien qui puisse s’effondrer ou même se dégrader avec le temps; il n'y a pas de pièces mobiles ni de construction superflue.

Bien que cette simplicité contribue certainement à la robustesse et à la durabilité de la planche, elle la rend malheureusement aussi un peu courte par rapport à ce que je recherche dans une pédale. La planche est très plate au sol. Personnellement, je préfère un pédalier avec un angle qui s’élève du sol. Bien que le pédalier Gator G-TOUR PEDALBOARD-LGW se soulève à l’arrière, il reste très insignifiant. Une des raisons pour laquelle je préfère cette hausse est que je peux placer des blocs d'alimentation et des câbles sous la carte, ce qui n'est tout simplement pas possible ici. J'espérais remplacer les pieds arrière en caoutchouc par quelque chose de plus grand pour offrir au moins un peu plus d'élévation, mais parce que les exploits sont fixés avec des rivets plutôt que des vis ou des boulons, c'est un effort que je ne vais pas entreprendre. Dans le même ordre d'idées, j'aurais préféré qu'il y ait des trous ou des découpes dans la carte pour le passage des câbles. Heureusement, c’est une solution facile pour l’utilisateur final, mais il semble que le pédalier soit construit dans l’intention de tout placer au-dessus de celui-ci, et pour de nombreux utilisateurs (moi-même inclus), l’emplacement privilégié pour pas de pédales est sous la planche par opposition à elle.

En fin de compte, je reste avec un boîtier incroyable avec une carte incroyable qui est très solide dans sa simplicité, mais qui est également entravée par des choix de conception qui ne se mélangent pas complètement avec mes propres préférences. En dépit de cette dissonance, la carte remplit très bien sa fonction dans ma plate-forme et a une place dans ma plate-forme qu’elle conservera. J'augmenterai peut-être le tableau un peu plus tard afin de lever l'arrière et de dissimuler mes câbles, mais même sans augmentation, je serai très heureux d'utiliser le tableau tel qu'il est.

Commenté par Alex Bissen
Bassiste pour Fallen Empire.
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